Ticket Fleet Pro vs Greenway : quel comparatif en 2026

Avant de comparer les chiffres, il faut comprendre ce que chaque produit cherche a faire. Ticket Fleet Pro est ne comme une carte carburant multi-enseignes : faire le plein chez plusieurs petroliers avec une seule carte et une seule facture. La recharge electrique, le peage ou le parking sont venus ensuite, en options greffees sur ce socle. La carte est solide et le reseau est dense.

La carte mobilite de Greenway part d'un postulat inverse : une seule carte pour tous les usages de la mobilite, des la conception^[1]. Carburant, recharge, peage, parking, lavage : tout est inclus nativement, pas ajoute en couche. S'y ajoute un back-office de gestion de flotte et le programme 1%ForAll®, qui reverse 1 % de chaque transaction a la Fondation Greenway^[2].

Cette difference de point de depart explique la plupart des ecarts qui suivent. Ce n'est pas qu'une carte serait universellement meilleure : elles n'optimisent pas la meme chose.

Sur le reseau de stations-service, le match est assez clair. Ticket Fleet Pro revendique plus de 5 500 stations multi-enseignes en France (Leclerc, Esso, Shell, Avia, BP, TotalEnergies), dont environ 3 900 a prix bas et pres de 300 sur autoroute^[3]. C'est l'un des reseaux multi-enseignes les plus etendus du marche, fait pour limiter les detours et donner acces au prix bas.

Greenway, sur le carburant, fonctionne sur les reseaux ouverts sans communiquer de chiffre de stations precis : la promesse est l'acces a 100 % des reseaux plutot qu'un compteur^[1]. Pour une flotte qui roule beaucoup en France et cherche avant tout le prix bas au litre, Ticket Fleet Pro a un argument chiffre plus facile a saisir.

La recharge est devenue le critere decisif pour les flottes mixtes. Les deux acteurs l'ont compris, mais avec des models legerement differents. Ticket Fleet Pro a ajoute une option recharge electrique activee gratuitement, presentee comme la premiere carte multi-energies de France a ne pas facturer de surcout sur la recharge^[4]. Elle donne acces a environ 95 % du reseau national de bornes publiques. Attention toutefois aux frais de stationnement au-dela d'une certaine duree de charge, un piege recurrent signale par les utilisateurs.

Greenway integre la recharge nativement dans sa carte mobilite, au meme titre que le plein thermique, sans la presenter comme une option^[1]. Pour une flotte qui bascule vers l'electrique, l'interet est d'avoir une seule carte, un seul releve, un seul back-office, plutot que de jongler entre carte carburant et badge de recharge separe. C'est le cas d'usage ou la logique tout-en-un prend tout son sens.

Sur les services connexes (peage, parking, lavage), l'ecart de posture se creuse. Ticket Fleet Pro propose le peage Vinci et les parkings en option, greffes sur la carte^[5]. C'est utile, mais ca reste une logique d'options : on active ce dont on a besoin. Greenway inclut ces usages dans le perimetre de la carte mobilite des le depart^[1].

La vraie question n'est pas « qui propose quoi ?» mais « combien de prestataires gevez-vous aujourd'hui ? ». Si votre flotte jongle entre une carte carburant, un badge telepeage, un abonnement de recharge et un outil de notes de frais, le critere de choix n'est plus le reseau seul : c'est la capacite a tout regrouper. C'est precisement sur ce terrain que notre comparatif des cartes carburant multi-enseignes complete la reflexion.

Plutot qu'un discours, voici la comparaison point par point sur les criteres qui departagent les gestionnaires de flotte. Les chiffres Ticket Fleet Pro proviennent du site officiel ; les elements Greenway de la page produit^[3][1].

La ou les deux offres se differencient le plus, c'est sur le back-office. Ticket Fleet Pro met a disposition un espace client en ligne solide : facturation centralisee, suivi des consommations, commande des cartes, alertes en cas de comportement inhabituel, application mobile pour localiser les stations et comparer les prix^[5]. Pour une PME qui cherche a centraliser ses depenses, c'est suffisant.

Greenway pousse plus loin avec une plateforme de gestion de flotte : plafonds par conducteur et par periode, cartes virtuelles et physiques, segmentation par departement, suivi du CO₂ evite et reporting oriente CSRD^[6]. L'idee depasse le simple paiement : piloter une flotte. Notre panorama des solutions de gestion de flotte replace les outils dans leur ensemble.

Cote tarif, les deux acteurs fonctionnent en facturation au prix pompe avec remise negociee sur les stations a prix bas. Ticket Fleet Pro annonce environ 2 cts/L sur ce reseau^[5]. Greenway ne publie pas de grille publique : les conditions se negociient au cas par cas selon le volume. Aucun comparatif honnete ne peut donc afficher un tarif « gagnant » sans connaitre votre roulage reel.

La regle vaut pour les deux : comparez le coute total annuel (abonnement, frais par plein, marge au litre, frais administratifs), pas le tarif affiche. Une partie non negligeable du cout se cache aussi dans la recuperation de la TICPE et la qualite de l'export comptable.

Ticket Fleet Pro brille pour une flotte essentiellement thermique, qui roule beaucoup en France et cherche avant tout le meilleur prix carburant sur un reseau dense. C'est une carte eprouvee, avec un reseau chiffre et une option recharge qui couvre l'essentiel. Si vos besoins se limitent au carburant avec un peu de recharge et de peage, elle fait le travail.

Greenway prend le dessus des que la flotte devient mixte ou que vous voulez consolider carburant, recharge, peage, parking et notes de frais sur un seul support avec un vrai back-office de pilotage. La carte mobilite multi-energies integree a sa solution de gestion de flotte fait sens quand le but est de reduire le nombre de prestataires, pas seulement de payer moins cher au litre.

Et le critere RSE ? Si votre entreprise doit rendre compte de son impact (CSRD, budget durable), le programme 1%ForAll® de Greenway (1 % de chaque transaction finance des projets via la Fondation Greenway, sans frais de gestion^[2]) ajoute un argument que Ticket Fleet Pro n'a pas a ce jour.